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平昌冬残奥会闭幕式北京文艺表演进行实地排练

2019-02-17 06:12 来源:新中网

  平昌冬残奥会闭幕式北京文艺表演进行实地排练

  时间久了,就会让孩子意识不到自我行为的边界,搞不清自己在社会群体里所处的位置,更难以获得对他人的共情能力。  新时代青年是有理想、有本领、有担当的。

总体来说,今年人民法院的工作报告更加通俗易懂,更加亲民了,这就是我从报告中汲取到的“获得感”。在王光国的“名片”上,我们也读到了“担当”二字。

    总之,我国如能构建完善的农业金融体系,越来越丰富的金融手段,必然可以更加有效地平抑农产品“金融性周期”。不少人担忧其规定虽好,如何落实却无法得到保障。

  《通知》的发出,正是基于此番语境。也正是在这种担忧下,家长们纷纷给孩子报各类补习班,担心功课落后于他人。

(盘和林)[责任编辑:陈城]

    这两位师者,其精神志趣让人感动。

  诚哉斯言!我们期待着,此次扫黑除恶专项斗争,能够最终成为依法治国的又一次范例性实践。并且,还会通过一些实实在在的调控来助推百姓幸福指数的提升。

    家庭是梦想起航的地方。

    作者:陈鸣默  昨天(10月12日),通过12306网购火车票支持C、D、G字头的动车组列车选座的消息,成为公众关注的热点。  34年不留家庭作业,与当下学校作业过多的情况形成鲜明对比,这或许也恰恰给出了一个可以参考的途径。

    人民要奋斗,才能实现幸福生活的目标。

    为民,是党员干部的根本使命。

  正因如此,1978年以来,我们党和国家的一切工作和任务都是为了集中解决社会主要矛盾,都是为解决社会主要矛盾服务的。  针对黑恶势力,公安机关一贯保持着严打高压态势,由此也取得了一系列积极的治理成果。

  

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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-02-17 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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